本实用新型涉及一种气楼，特别涉及一种通风气楼。 　　厂房车间主要通过气楼实现通风，常见的气楼在主骨架和次骨架连接处开设通风口，常见的通风口为普通开口状，这种通风口在雨雪天气无法关闭，雨雪很容易进入厂房，对厂房内的产品造成污染，同时在不同的季节厂房内通风强度无法调节，较大的通风口还存在问题，还容易发生偷盗的现象。 　　为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种通风气楼，该通风气楼能在雨雪天气彻底防水，不同季节能够自由调节通风强度，使用。 　　本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种通风气楼，包括主、次骨架、屋面板和侧封板，以使用方向为基准，主骨架固定于屋顶上，次骨架固定于主骨架外侧壁上，呈中间高度高于周边高度的屋面板固定覆盖于主骨架正上方，屋面板两端延伸到次骨架，侧封板覆盖于主、次骨架外侧，侧封板上端延伸覆盖到屋面板边缘上，所述主骨 架和次骨架连接的侧壁上设有通风口，所述通风口上固定设有一窗框，该窗框内设有若干间隔平行排列的圆周方向能够转动转轴，所述转轴上固定设有百叶片，还设有一驱动机构和一传动机构，所述驱动机构通过传动机构带动转轴同向旋转，在通风口设置百叶窗结构能够起到通风作用的同时可以起到防盗的作用，同时该装置能在雨雪天气将百叶窗关闭，放置雨雪进入厂房，对厂房内产品造成污染和损坏，同时还能调节百叶窗的百叶片角度，进而调节百叶窗开口的大小，针对不同季节调整通风的强度，该种气楼使用、防风、防雨雪、调节方便。 　　作为本实用新型的进一步改进，所述驱动机构为电机，传动机构包括凸轮、凸轮轴、齿条和若干齿轮，所述一对齿条能够沿纵向直线运动定位于窗框相对边的内侧，齿轮固定套设于转轴两端，齿轮与齿条啮合，一对凸轮同轴固定于凸轮轴上，凸轮轴圆周方向能够转动定位于窗框下端的内侧，两齿条下端始终紧抵凸轮圆周外侧，电机驱动凸轮轴旋转，通过电机通过凸轮轴带动一对凸轮同步转动，凸轮就顶着齿条纵向运动，齿条就带动齿轮同步旋转，齿轮转动就通过转轴带动百叶片转动，进而实现了百叶片倾斜角度的调节，该结构简单，传动稳定，不易损坏，调节方便，当然除了此种结构外还可以是其他结构如采用连杆机构也可以实现，此为本领域技术人员根据本很容想到的等同替换结构。

通风气楼可以用作通风换气 通风气楼不仅可以用作通风换气，而且可以用作观景。比如在一些别墅里面，都会有观景通风气楼，这也代表着一种生活的惬意。同时在汽车中也是应用的广泛，一些比较次的汽车都会使用观景通风气楼。那么这种通风气楼是怎样的呢?下面就看一下的介绍。首先看一下什么是全景通风气楼，这种气楼的使用好处是什么。 全景车窗是整个车顶超过百分之五十以上是通风天窗!电动通风气楼就是通风气楼可以电动打开，跟电动玻璃是一个道理!与普通的汽车通风天窗相比，全景通风气楼的面积更大，涵括三分之二的车顶，而且一般都配在豪华车型上。有些车的全景通风天窗采用一个自感应的技术，会根据外部光线自动调节玻璃颜色的深浅。全景通风天窗分为两部分，前部可以像普通通风天窗一样打开，后部就不能打开，车内的人只可以透过它来感受车外的阳光和风景。这种通风天窗是在屋面直接开洞，铺上透光材料(如钢化玻璃、夹丝平板玻璃玻、璃钢塑料等)。由于不需安装通风天窗架，降低了建筑高度，简化结构，施工方便。它的造价仅为矩形通风天窗的21%～31%。平通风天窗不但采光效率搞，而且布置时没有通风天窗架的限制，可以根据需要，灵活地布置，因而更易获得均匀照度。既然能在汽车中使用方便，那么肯定有自己独特的优点。